作為面向可持續(xù)交通的新業(yè)務(wù)發(fā)展計劃的一部分，印度Jindal不銹鋼有限公司（JSL）正在進入印度電動三輪車市場。該公司稱，未來兩年，要在成長的印度電動三輪車市場實現(xiàn)25%份額和2億盧比銷售額的目標(biāo)。該公司正在與制造商洽談生產(chǎn)不銹鋼電動三輪車事宜。該公司預(yù)計，到2021年時，來自電動三輪車領(lǐng)域的鋼需求量將達到1.3萬噸/年。 在印度北方邦首府勒克瑙舉行的第9屆電動汽車展上，JSL展出了與哈里亞納邦當(dāng)?shù)刂圃焐桃黄痖_發(fā)的印度首輛不銹鋼電動三輪車原型。JSL通過向兩家哈里亞納邦制造商JIJO Electrics和Thukral Electric Bikes提供不銹鋼技術(shù)訣竅、焊接和彎管技術(shù)、鋼種選擇與原材料采購專家建議，協(xié)助發(fā)展不銹鋼電動三輪車。JSL建議電動三輪車車體部分采用多種不銹鋼：底盤和車頂采用304不銹鋼，側(cè)板采用JT和430不銹鋼，底板采用304不銹鋼方格。每輛車使用不銹鋼約80-100公斤。目前，與JIJO Electrics和Thukral Electric Bikes的100輛不銹鋼電動三輪車訂單正在進行中。 據(jù)專家稱，未來5年內(nèi)，北方邦很可能成為印度最大的電動三輪車市場，需求主要來自一、二級城市。據(jù)估計，未來5年，印度電動三輪車的年銷量將達60萬輛，年復(fù)合增長率達16%。 JSL總經(jīng)理Abhyuday Jindal稱，印度將是全球最大的電動汽車市場之一，公司準(zhǔn)備通過可持續(xù)的不銹鋼車體增強電動汽車的價值和效率，也將支持制造商設(shè)計和發(fā)展不銹鋼電動三輪車。 與碳鋼電動三輪車相比，不銹鋼電動三輪車的車體和底盤更加優(yōu)越。碳鋼電動三輪車的壽命只有2-3年，在生命周期結(jié)束時需要處理，底盤也容易腐蝕，需定期維護。而不銹鋼部件因具有高強度重量比，提高了抗沖擊性和耐腐蝕性，從而可提高電動三輪車的壽命和安全性，并且將車身重量降低15-20%，從而提高電池效率。此外，不銹鋼電動三輪車也具有高得多的廢料價值。