本報通訊員 李可心 李夢曦
今年3月26日，河鋼唐鋼1810軋線3號連鑄機最高拉速達到6米/分鐘，達到全球領(lǐng)先水平。近日，河鋼唐鋼一鋼軋廠1810線3號連鑄機已將6米/分鐘的拉速穩(wěn)定應(yīng)用于中斷面1500毫米×70毫米中碳鋼SS400的生產(chǎn)中，下一步將繼續(xù)推進6米/分鐘拉速在更多尺寸與鋼種生產(chǎn)中的應(yīng)用，利用高拉速生產(chǎn)推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)再優(yōu)化。
2018年10月19日，該連鑄機曾以最高拉速達到5.5米/分鐘的成績，刷新國內(nèi)同類產(chǎn)線紀錄。
短短5個月時間，從刷新國內(nèi)紀錄到世界領(lǐng)先，這條有著16年歷史的產(chǎn)線，在敢為人先的河鋼唐鋼一鋼軋人的不斷努力和拼搏下，正煥發(fā)出勃勃生機。
“只有敢想，才能做到”
1810軋線連鑄機拉速達到6米/分鐘，這在外界看來是不可能的事。“只有敢想，才能做到。要是連想都不敢想，所有的工作就都只有一個結(jié)果——裹足不前?！焙愉撎其撘讳撥垙S常務(wù)副廠長薛亮說，“只要不斷解放思想，瞄準目標，堅定不移地干下去，就沒有我們干不成的事?！?/p>
去年，河鋼唐鋼3號連鑄機在無電磁制動的條件下，拉速已達到先進水平，但是與浦項ISP（半無頭軋制生產(chǎn)）、日照ESP（無頭軋制生產(chǎn)）相比，仍存在較大差距。連鑄高拉速一個最直接的結(jié)果就是成本降低。與這些高端產(chǎn)線相比，1810軋線不占先天優(yōu)勢，效率上不來，成本就降不下去，何談提高產(chǎn)品競爭力？
擺在一鋼軋廠面前的發(fā)展之路清晰而明確——提高產(chǎn)線效率?！皠e人能做到，我們也能做到，而且要做就做到全球第一?！?/p>
河鋼唐鋼一鋼軋廠煉鋼點檢作業(yè)區(qū)會議室外面的過道處有一塊黑板，上面工整地寫著“安全高效，精益求精，追求卓越，打造世界一流生產(chǎn)線”。一鋼軋廠設(shè)備專家潘杰告訴筆者：“這是2月下旬大修之前寫上去的，是我們大家的共同目標，我們每個人都記在心里?！?/p>
在潘杰看來，大修是產(chǎn)線的“閉關(guān)修煉”，其中一項重要內(nèi)容就是加裝電磁制動裝備，這讓“出關(guān)”之后的1810軋線能夠施展拳腳。電磁制動設(shè)備是保證板坯在高澆鑄速度下表面質(zhì)量保持穩(wěn)定的一種設(shè)備，但在安裝時并不是簡單地將它“放”在連鑄機上，而是要做大量的前期準備工作。電磁制動設(shè)備的安裝對精度要求極高，比如普通高標準的鋼結(jié)構(gòu)零件誤差是±3毫米，但電磁制動設(shè)備安裝要求鋼結(jié)構(gòu)零件誤差保證在±1毫米。想要保證一次安裝成功，前期準備工作至關(guān)重要。
從與設(shè)備商達涅利進行設(shè)計聯(lián)絡(luò)到國內(nèi)制作，再到制訂安裝方案，潘杰作為設(shè)備主要負責(zé)人，從頭至尾都參與其中。“光是安裝方案我們就反復(fù)制訂修改了5個版本。雖然從開始準備到完成安裝僅歷時3周，但我們對每一個環(huán)節(jié)都進行了反復(fù)衡量，確保安裝萬無一失?！迸私苷f。
3月18日，是電磁制動設(shè)備及其他設(shè)備進行單體試車、聯(lián)動試車的日子。經(jīng)過了一段時間的緊張籌備，試車當日，潘杰并不感到十分緊張?！肮ぷ髯龅轿涣耍砸矝]什么好擔(dān)心的?！彼f，“結(jié)果也表明，我們的自信不是毫無緣由的——試車一次成功，沒有出現(xiàn)任何問題?！睂Υ?，達涅利的專家給予了高度肯定。
基礎(chǔ)管理為長遠發(fā)展植入強大“基因”
“沒有強大的基礎(chǔ)管理作支撐，就無法達到同類產(chǎn)線全球最高拉速水平。3號連鑄機實現(xiàn)高拉速，是基礎(chǔ)管理水平的體現(xiàn)。”河鋼唐鋼一鋼軋廠副廠長單慶林說。在他看來，引入電磁制動是“星星之火”，之所以能夠形成“燎原之勢”，是因為有基礎(chǔ)管理作保障。
近幾年，一鋼軋廠一直把夯實基礎(chǔ)管理作為重點工作，深入推進模型化生產(chǎn)，不斷提高基礎(chǔ)管理水平。這些東西看不見、摸不著，卻為企業(yè)長遠發(fā)展植入了強大的“基因”。
設(shè)備功能精度是提高連鑄機拉速的基礎(chǔ)保障之一。2018年，一鋼軋廠完成了扇形段校核模型的優(yōu)化工作，經(jīng)過無數(shù)次的摸索，重新設(shè)計了在線扇形段的受力，將扇形段輥縫精度提升了約200%。目前，該模型已經(jīng)投入使用，并被固化到實際生產(chǎn)之中，連鑄拉速較之前提高了0.3米/分鐘，鑄機效率提高了7%。
除此之外，在結(jié)晶器冷卻模型方面，當連鑄機拉速達到4.5米/分鐘以上時，結(jié)晶器使用壽命將從提速前的平均180爐縮短為130爐，從而增加了結(jié)晶器更換的頻率。后來，該廠優(yōu)化思路，建立結(jié)晶器進水模型，由下進水改為上進水，提高了結(jié)晶器銅板冷卻強度，使4.5米/分鐘拉速下的結(jié)晶器使用壽命恢復(fù)到了180爐，為連鑄高拉速提供了保障。在自動化控制模型方面，一鋼軋廠成功開發(fā)了Q-map、LPC（線性預(yù)測編碼）、Q-tech模型，并對程序進行了優(yōu)化，使假黏結(jié)報警率降低了40%左右，實現(xiàn)了高拉速下的穩(wěn)定生產(chǎn)。在工藝控制模型方面，一鋼軋廠根據(jù)中碳鋼、低碳鋼等不同鋼種特性，優(yōu)化了不同的控制模型，既保證了高拉速，又保證了高質(zhì)量。
嘗到了模型化生產(chǎn)“甜頭”的一鋼軋廠，對未來進一步提高產(chǎn)線效率、優(yōu)化“兩個結(jié)構(gòu)”信心滿懷?！坝辛四Ｐ突鲌詫嵉闹危褪敲鎸Ω叩哪繕?，我們也有能力實現(xiàn)?！毖α琳f。
“沒有質(zhì)量做保證的品種和效率，寧可不要”
連鑄機效率的迅速提升，不免會令人對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生擔(dān)憂，但打開一個個產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)計表，看著電腦屏幕中顯示的質(zhì)量穩(wěn)中有升的柱狀圖，這些擔(dān)憂完全消散了。
河鋼唐鋼一鋼軋廠是如何做到效率與質(zhì)量兼顧的？
其實，在1810軋線效率突飛猛進的時候，也曾出現(xiàn)過產(chǎn)品質(zhì)量“危機”。2016年，當3號連鑄機拉速突破4.5米/分鐘后，鑄坯表面出現(xiàn)了縱裂紋增多，并超出判定標準的現(xiàn)象，質(zhì)量的不穩(wěn)定限制了拉速的進一步提升。
“沒有質(zhì)量做保證的品種和效率，寧可不要?！焙愉撎其撘讳撥垙S技術(shù)專家王彬說，“保護渣是連鑄生產(chǎn)中的重要輔助材料，能夠在高效生產(chǎn)的同時穩(wěn)定提升產(chǎn)品質(zhì)量。要想夯實連鑄機高拉速的基礎(chǔ)，應(yīng)該從保護渣開始入手?！钡橇钏麤]有想到的是，這項攻關(guān)，一做就是兩年。
“兩年來，光是保護渣試驗，少說我們也做了100次。”王彬感慨道。
保護渣的理化性能調(diào)整可從堿度和黏度兩方面入手，堿度與黏度的高低配比決定著保護渣的作用能否完全發(fā)揮。這兩種理化性能的“黃金比例”是什么？答案都在王彬與技術(shù)人員們一次次的試驗中。高堿高黏、低堿高黏、甲廠的保護渣、乙廠的新產(chǎn)品……漫長而又飛快的兩年，普通而又令人驚嘆的100次，王彬和技術(shù)人員們在未知中摸索出了一條嶄新的路。他們開發(fā)的高堿低黏高拉速保護渣，使得鑄坯表面質(zhì)量有了顯著改善，因表面縱裂紋缺陷所造成的“改降判”（指產(chǎn)品由于小缺陷而被降級）率降至0.1%。
“不是哪一項技術(shù)、哪一個設(shè)備抑或是哪一位專家造就了現(xiàn)在的1810軋線，而是自攻關(guān)開始，我們團隊所做的每一項技術(shù)攻關(guān)、每一次設(shè)備改造和每一位工作人員的支持，成就了今天的1810軋線。下一步，我們將把效率轉(zhuǎn)化為效益，推動‘兩個結(jié)構(gòu)’再優(yōu)化，用我們產(chǎn)品的硬實力把河鋼唐鋼的品牌打出去！”薛亮說。
《中國冶金報》（2019年05月09日 02版二版）
