總投資18.77億元的長江口南槽航道治理一期工程29日開工建設(shè)。工程建成后,長江口將新增一條長86公里、水深6米、寬度600-1000米的優(yōu)質(zhì)輔助航道,可滿足5000噸級船舶滿載乘潮雙向通航,1萬噸至2萬噸級船舶減載乘潮通航和大型空載船舶下行乘潮通航。
長江干流經(jīng)三級分汊,形成四個入??冢渲械牡谌壏帚庑纬闪艘槐币荒蟽蓚€航槽。目前,北槽已經(jīng)建成12.5米深水航道,并上延至南京,是長江口的主航道。按照長江口航道“一主兩輔一支”的總體規(guī)劃,南槽是輔助航道之一,也是中小型船舶進出長江的主要通道。
交通運輸部為加快構(gòu)建沿江綜合立體交通走廊,補齊水運基礎(chǔ)設(shè)施短板,決定實施長江口南槽航道一期工程。未來10年,該工程可產(chǎn)生近40億元的經(jīng)濟效益,助力上海國際航運中心建設(shè)和長三角區(qū)域一體化發(fā)展。
該工程的實施還將穩(wěn)定長江口南槽入口段河勢,消除長江口上游來沙量減少、水流動力條件變化帶來的不利影響,從而保護長江口航道資源,有利于九段沙濕地生態(tài)保護區(qū)的穩(wěn)定和完整。
根據(jù)設(shè)計,工程建設(shè)將合理安排施工時間和強度,避開魚類的旺汛期、產(chǎn)卵期和洄游高峰期;合理選擇施工工藝,控制燈光、噪聲強度,避免干擾和影響魚類、鳥類;制定嚴格的作業(yè)規(guī)程,避免人為破壞洲灘、濕地的植被和生物。