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力拓創(chuàng)建首個自動行駛鐵礦石運輸鐵路網(wǎng)

2019-01-07 10:01:00

  力拓(Rio Tinto)已在西澳大利亞州皮爾巴拉(Pilbara)完成自動化鐵路網(wǎng)絡(luò)的部署,這是世界上第一個重載、長途的自動行駛鐵路運營系統(tǒng)。

  這個投資了9.4億美元的鐵路項目名為AutoHaul,它專注于力拓在西澳大利亞州皮爾巴拉的各大港口設(shè)施之間,通過鐵路運輸鐵礦石。

  這家礦業(yè)巨頭于5月獲得澳大利亞國家安全監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn),在西澳大利亞州測試自動行駛火車,并于7月進行了礦山到港口的首次自動化鐵礦石運輸。

  自去年7月通過AutoHaul項目完成首批鐵礦石交付以來,這家礦業(yè)巨頭穩(wěn)步增加了西澳大利亞州鐵礦石自動化運輸?shù)臄?shù)量。

  力拓(Rio Tinto)表示,在AutoHaul項目期間,該公司的自動行駛火車已經(jīng)行駛了超過100萬公里。

  力拓十多年前開始在其業(yè)務(wù)中實施自動化,當(dāng)時引入了全自動拖運卡車作為其“未來之礦”(Mine of the Future)計劃的第一步。

  目前,AutoHaul項目在1,700多公里的軌道上使用了大約200臺機車,將礦石從16個礦山運輸?shù)狡柊屠貐^(qū)的4個港口碼頭。力拓(Rio Tinto)表示,這些列車的平均往返距離約為800公里,平均行程周期(包括裝載和傾卸)約需40小時。

  力拓鐵礦石鐵路、港口和核心服務(wù)管理總監(jiān)Ivan Vella表示:“在像皮爾巴拉這樣的偏遠(yuǎn)地區(qū)實現(xiàn)這種規(guī)模的鐵路網(wǎng)絡(luò)自動化是一趟充滿挑戰(zhàn)的旅程,但早期的結(jié)果顯示出它在提高生產(chǎn)力和系統(tǒng)靈活性方面的巨大潛力?!?/p>

  這些列車配備了AutoHaul的車載攝像頭,公司運營中心可以使用這些攝像頭不間斷地監(jiān)控列車活動。

  

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