秦港庫存低位運行,加上低硫煤資源緊缺成為常態(tài),下游部分需求釋放,到港拉煤船舶增多,貿(mào)易商漲價信心十足。加之國慶后大秦線檢修開始,漲價浪潮將持續(xù)。本周,港口市場煤價繼續(xù)上漲,預(yù)計本周三前后,5500大卡煤價將突破600元/噸大關(guān)。
秋意漸濃,民用電負荷明顯下降,但水泥、化工的企業(yè)開工率明顯回升,在國慶長假、后期冬儲等提前采購的利好作用下,短期內(nèi)整體煤價易漲難跌。目前,主產(chǎn)地資源供應(yīng)繼續(xù)偏緊,北方部分區(qū)域開始冬儲補庫,化工、水泥等行業(yè)采購需求積極,煤礦銷售良好,庫存維持低位,價格不斷上探,個別礦累計漲幅達42元/噸。資源供應(yīng)緊張局面持續(xù),冬儲需求升溫,煤價仍將延續(xù)漲勢。
港口煤炭交易量不多。首先,近兩周,煤價上漲過快,從552元/噸上漲至593元/噸,“恐高癥”出現(xiàn),部分貿(mào)易商擔(dān)心國家會出臺相關(guān)穩(wěn)定煤價的政策,交割操作偏謹慎,有的準備在最高點出貨。其次,盡管重點電廠庫存略有下降,但沿海電廠庫存降幅并不明顯,加之日耗下降,各大主力電廠存煤可用天數(shù)依然高達25天。目前,環(huán)渤海港口下錨拉煤船舶不少,但主要集中在長協(xié)煤占主導(dǎo)的黃驊港和秦皇島港,而市場煤較多的曹妃甸四港下錨船并不多,顯示了市場煤拉運量不大。再次,紙業(yè)、水泥、陶瓷等企業(yè)開工率提高,需求看好。但貿(mào)易商報價偏高,個別煤種報價有些離譜,下游接高價煤偏難,實際成交并不多。第四,華東、華南、東北等部分電廠有少量額度,尚有部分進口煤可以支撐。部分電廠以拖待變,繼續(xù)消耗庫存,并等待國家放開進口煤政策,一旦進口煤配額增加,就會增加外煤拉運數(shù)量。
預(yù)計在本周三左右,煤價將突破600元/噸關(guān)口。首先,產(chǎn)地供應(yīng)偏緊局面暫未得到有效緩解,部分貿(mào)易商存在捂貨惜售行為。其次,下游仍有剛性需求存在,到港拉煤船舶保持一定數(shù)量,對煤價仍有上漲支撐。再次,近期市場傳言發(fā)改委開會保供,但是,目前階段的保供會議,很難改變“倒查20年”政策對國內(nèi)供給的限制,在內(nèi)循環(huán)和保產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的宏觀政策背景下,進口煤全面大幅放開的可能性不大。本周,港口煤價繼續(xù)上漲,但漲幅收窄??紤]到10月份長協(xié)價格的定價機制,必然在月底放緩采購節(jié)奏,防止市場煤過快上漲,避免10月份長協(xié)定價過高。但電廠冬儲補庫是必然階段,階段性的節(jié)奏放緩改變不了大的趨勢,疊加10月份大秦線檢修,環(huán)渤海港口庫存難以累庫,價格易漲難跌。