上周(3月1日-7日,下同)開始,隨著工業(yè)企業(yè)復工加快,疊加港口套保煤種需求增多,電廠進入三月份合同兌現(xiàn)期,市場整體成交活躍度較前期增強,煤價在連續(xù)下跌后出現(xiàn)企穩(wěn)止跌,并上揚走勢,在上周三到周五,出現(xiàn)每天10元/噸的跳漲。隨著需求的回落,下錨船的減少,預計本周煤價漲幅將收窄。
上周一開始,電廠日耗增長明顯,終端用戶庫存小幅下降,市場出現(xiàn)分水嶺,采購需求增加;疊加期貨升水大漲,市場部分買現(xiàn)貨拋盤面需求也有明顯增加,帶動港口市場煤炭價格快速上漲。隨后,產(chǎn)地煤價也止跌企穩(wěn),部分地區(qū)煤價出現(xiàn)上漲。上周五,環(huán)渤海港口市場高卡低硫煤種主流價格報到640元/噸,有的電廠招標設(shè)置攔標價流標,市場情緒整體較好。但值得注意的是,下游電廠存煤仍保持在中高位水平,可用天數(shù)在安全合理范圍內(nèi)。截至目前,全國重點電廠和直供電廠存煤同比去年略有增加,而沿海八省電廠合計存煤2726萬噸,可用天數(shù)14天。盡管從上周四開始,沿海電廠日耗普遍有所增加,但由于節(jié)日期間積攢庫存較多,電廠在庫存高位的情況下,并不急于大量采購;目前,可以緩慢消耗自身庫存,并對長協(xié)煤保持剛性采購,而對不斷上漲的市場煤價接受度很低,整體供需格局較為寬松。而主拉市場煤的建材、化工行業(yè)階段性拉運告一段落,后續(xù)采購將放緩,也在一定程度上影響煤價繼續(xù)大幅上漲。
此外,環(huán)渤海港口庫存高位,而且去庫緩慢。盡管秦皇島港存煤仍處于中低位水平,但周邊的曹妃甸四港、京唐三港存煤均處于較高水平,且下錨船數(shù)量不多,各港口煤炭調(diào)進、調(diào)出保持平衡,庫存變化不大。截至目前,環(huán)渤海港口合計庫存為2700萬噸,距離夏季用煤高峰以及大秦線檢修時間尚早,下游大量采購尚未出現(xiàn),下錨船并沒有明顯增多,造成煤價上漲后勁不足。
上周,國內(nèi)煤價上漲,其中一個重要原因是,中國進口印尼高卡煤價格倒掛,國內(nèi)用戶采購需求轉(zhuǎn)向國內(nèi)。但隨著國內(nèi)煤價快速大幅上漲,以及國際動力煤價格理性回歸,進口煤價格優(yōu)勢可能會再次顯現(xiàn)。
從上周五開始,國內(nèi)航運價格突然降價,秦皇島至上海5萬噸型煤船單噸價格下降了10多塊錢,主要原因是非煤貨盤的運力需求減弱,從而造成煤船運力的增加。在被拉煤炭數(shù)量固定的前提下,船舶運力出現(xiàn)富余,海運費下調(diào)。