在當前基層管理體系中，管理主導權(quán)集中在各職能科室，而問題整改的責任卻主要由各個車間和班組承擔，再加上“發(fā)號施令”“督察檢查”等工作方式，便形成了“車間圍著科室轉(zhuǎn)、科室圍著部門轉(zhuǎn)”的責權(quán)倒掛現(xiàn)象。 

　　對此，陜鋼集團漢鋼公司煉鐵廠針對車間各類臺賬太多的問題推出多項減負措施，給車間安全管理帶來縷縷清風。通過整改過度留痕、文山會海問題，在車間現(xiàn)場管理體系上持續(xù)發(fā)力，謀求基層減負的根本之道。 

　　工作干在基層，問題解決在一線 

　　2020年初，煉鐵廠審議通過了《非常規(guī)作業(yè)管理制度》，積極探索科室圍著車間轉(zhuǎn)的減負道路?！案母镉蓡栴}倒逼而產(chǎn)生，又在不斷解決問題中而深化?！泵刻?，由安環(huán)科將當天的現(xiàn)場作業(yè)進行風險等級評估，然后根據(jù)風險等級、作業(yè)特點安排相應技術人員進行指導檢查。讓各級管理人員、技術人員沉在一線、干在一線，在一線熟知作業(yè)情況，在一線處理現(xiàn)場問題，在一線鍛煉技術能力。以改革破解車間現(xiàn)場管理的難點，革新“車間圍著科室轉(zhuǎn)”的管理痛點，從管理體系上為車間賦權(quán)賦能、減負“松綁”。 

　　因“材”施教，明晰權(quán)責 

　　煉鐵廠根據(jù)各個車間生產(chǎn)、設備、人員實際情況，明晰權(quán)責、找準定位，制定了六份車間級的《非常規(guī)作業(yè)管理辦法》，同時厘清各職能科室在車間非常規(guī)作業(yè)中的職責，為車間現(xiàn)場管理打下制度基礎。 

　　“手里沒把米，喚雞也不靈”。車間有效開展現(xiàn)場治理，離不開與之匹配的權(quán)力和資源。分廠按照“事權(quán)匹配”原則，不僅給車間下達“過河”的任務，還幫助車間解決過河的“橋”和“船”的問題，最大限度的在人、物、財資源上向車間傾斜，為車間開展工作創(chuàng)造必要的條件。 

　　賦權(quán)賦能不當“甩手掌柜” 

　　“科室圍著車間轉(zhuǎn)”，需要職能科室以巨大的勇氣自我改革，甘于轉(zhuǎn)變工作方法、檢查方式，把精力從檢查指揮轉(zhuǎn)移到事前方案制定、事中協(xié)調(diào)指導、事后驗收整理上來。煉鐵廠所有科室和車間通過各司其責、各盡其責、協(xié)調(diào)行動、步調(diào)一致，最終形成了“黨政工團齊抓”的安全管理合力。 

　　克服困難為基層減負，不會一蹴而就；改革現(xiàn)場管理體系，更非一日之功。煉鐵廠堅持以問題為導向，強化個人擔當，立足實際不斷探索，為建立高效有為的安全現(xiàn)場管理體系穩(wěn)步前行。（范本紅 唐杰）