一是調(diào)整鋼蓋與鋼沿之間的距離，改善包底烘烤效果，杜絕煤氣浪費(fèi)。此前鋼包包蓋與包沿的距離為600毫米，由于距離較大，鋼包在烘烤過程中燃燒的火焰會(huì)從包蓋與包沿之間向外溢出，不能有效到達(dá)包底，導(dǎo)致包底烘烤溫度不夠理想。針對(duì)這個(gè)情況，鋼包車間通過多次試驗(yàn)、調(diào)整，利用大修時(shí)間對(duì)9個(gè)包蓋與包沿之間的距離進(jìn)行了調(diào)整，將之前的600毫米改到300毫米，這樣既能夠使燃燒的火焰長(zhǎng)度達(dá)到鋼包底部，確保了包底的烘烤效果，又能控制火焰不外溢，提高了烤包的熱效率。根據(jù)近期的運(yùn)行，此舉可將鋼包烘烤時(shí)間縮短30分鐘，每個(gè)鋼包可節(jié)約煤氣750立方米左右。 

　　二是調(diào)整大、中、小修包烘烤時(shí)機(jī)，使下線鋼包和上線鋼包達(dá)到無縫銜接，減少烤包時(shí)間。車間合理規(guī)劃鋼包烘烤時(shí)間，通過運(yùn)行觀察和計(jì)算，對(duì)每月大修的13個(gè)鋼包在投用前40小時(shí)投入烘烤，每個(gè)鋼包的烘烤時(shí)間由原來的40小時(shí)縮短到35小時(shí)，減少了5小時(shí)；對(duì)全月26個(gè)中、小修鋼包，在運(yùn)行鋼包下線前24小時(shí)投入烘烤，每個(gè)鋼包的烘烤時(shí)間由原來的30小時(shí)縮短到24小時(shí)，減少了6小時(shí)，一個(gè)月可節(jié)約煤氣29萬立方米。 

　　三是縮短大修鎂碳磚鋼包烘烤時(shí)間，既節(jié)約了煤氣，又保證了包襯質(zhì)量。鎂碳磚包襯由氧化鎂和含碳原料組成，之前由于鎂碳磚包襯表面在高溫下和空氣接觸時(shí)間過長(zhǎng)容易發(fā)生脫碳反應(yīng)，對(duì)包襯質(zhì)量影響較大。車間將每月使用的4個(gè)大修鎂碳磚鋼包襯烘烤時(shí)間由原來的42小時(shí)縮短到35小時(shí)，使烤包時(shí)間減少了7個(gè)小時(shí)，既避免了包襯表面的氧化脫碳，確保了包襯質(zhì)量，又減少了煤氣消耗，一個(gè)月可節(jié)省煤氣3.8萬立方米。