在進口煤政策愈發(fā)嚴格的情況下,已經(jīng)有部分終端取消已訂購的進口煤,等高庫存得到積極消耗之后,后續(xù)拉運重點將轉至國內。在進口煤通關操作困難,加強政策干預聲音四起的形勢下,電廠基于對后市把握難度加大和煤價低位可抄底拉運等原因,釋放部分購買需求;受此利好,從四月份最后一周開始,秦皇島、曹妃甸、京唐到港拉煤船舶急劇增加,港口發(fā)運量低位回升。
5月1日開始,大秦線展開為期30天的春季集中檢修,環(huán)渤海港口去庫進程加快。截止目前,秦皇島港存煤482萬噸,再次降至500萬噸以下關口,較4月17日庫存最高點下降了206萬噸;日均下降了11.4萬噸,降幅令人咋舌。
四月份,發(fā)電量持續(xù)保持正增長,4月1-15日,全國發(fā)電量同比增長1.2%。勞動節(jié)過后,南方部分地區(qū)氣溫急劇攀高,煤炭市場需求可期;主要經(jīng)濟指標顯著回升,工業(yè)生產規(guī)模將接近去年同期水平,下游用電量后程發(fā)力。隨著到港拉煤船舶陸續(xù)增多,環(huán)渤海港口庫存不斷下降,部分優(yōu)質煤出現(xiàn)緊缺,煤價不會繼續(xù)下跌,預計將保持平穩(wěn),并在中下旬小幅上漲。
隨著疫情的控制,國內經(jīng)濟運行逐漸恢復,用電需求環(huán)比將有所回升,在一定程度上拉動電煤消費水平。截止目前,沿海六大電廠庫存1579萬噸,日耗54萬噸,可用29天;電廠存煤和日耗已經(jīng)接近去年同期水平。受進口煤政策收緊影響,疊加國內煤價基本觸底,煤炭貨盤凸增,采購有所恢復,市場商談氛圍繼續(xù)好轉。從四月底開始,電廠招標采購較為頻繁,環(huán)渤海港口到港拉煤船舶和已辦手續(xù)船舶出現(xiàn)小幅增加,這一定程度上穩(wěn)定了煤價,低硫煤炭按指數(shù)小幅上浮出貨。
五月份,隨著電廠存煤的繼續(xù)減少,進口煤數(shù)量下降,采購國內煤的積極性將有所恢復;而工業(yè)企業(yè)復工復產的增加,投資項目的增加,耗電量有所提高,預計沿海電廠日耗將出現(xiàn)穩(wěn)中有升態(tài)勢,五月中下旬有望升至60萬噸。
近期煤礦事故的發(fā)生疊加5月下旬“兩會”召開,安全檢查力度將增強,對資源供給有一定影響。大秦線檢修期間,以秦皇島港為代表的環(huán)渤海港口庫存不可避免出現(xiàn)減少,船等貨現(xiàn)象增加,沿海煤炭市場向供需平衡方向轉化。